パタヤ、タイ – 2025年10月7日、
パタヤ市長のポラメース・ンガンピチェット氏は、パタヤにおけるライトレール・トラムシステム開発のための実現可能性調査、設計、環境影響評価の一環として、計画中のグリーンライン・トラム公共交通システムの敷地と環境条件を検討する会議を主宰しました。パタヤ市庁舎234会議室で開催されたこの会議には、マノック・ノンヤイ副市長、市長秘書官、次官補、市書記、各部署の長、そして天然資源・環境政策計画局の代表者が出席しました。コンサルティング会社からプロジェクトに関する詳細な説明が行われました。
パタヤ市は、グリーンラインプロジェクトの監理を、コンサルティング会社コンソーシアム（Integrated Engineering Consultants Co., Ltd.、Chee Consult Engineering Co., Ltd.、Planpro Co., Ltd.）に委託しました。このプロジェクトは、バンラムン地区におけるライトレールシステムの実現可能性、設計、環境への影響を評価するための広範な調査の一環であり、円滑な実施とプロジェクト目標の達成を目指しています。
会議では、より広範な公共交通開発計画の一部であるグリーンラインの環境影響評価（EIA）報告書の提出に焦点が当てられました。このプロジェクトは、最終的に以下の4つの主要ルートを網羅しています。
– グリーンライン: パタヤ駅 – パタヤ市 – タップラヤ – バリハイ桟橋
– イエローライン（通勤鉄道）:: シラチャ地区 – パタヤ駅 – サッタヒップ港
– パープルライン: タプラヤ – サウスパタヤ – ノンプルー
– レッドライン: パタヤ市 – タプラヤ – ジョムティエン2番街 – ノンプルー
議論では、路面電車システムと駅舎の現代的な設計手法が強調され、地域景観との調和とグリーンラインとの効率的な接続性を確保しました。グリーンラインは、パタヤの公共交通機関開発の具体的な進展を促進するためのパイロットプロジェクトに指定されています。
会議後、コンサルティング会社と関係当局は、グリーンラインの予定ルート（9.9キロメートル）に沿って、保守基地用地および計画上の制約地域を含む現地調査を実施しました。この調査は、住民からのフィードバックを収集し、計画されている駅の立地の妥当性を評価することを目的としていました。不適切と判断された地域については、代替地を検討し、追加の環境影響調査を実施した後、次回の会議で結果を提示し、更なる検討を行います。
観光スポーツ省広報課 ナチャ・トライピパット氏
写真：ソムプラソン・ポッチャパン氏
パタヤニュースのアダム・ジャッドによる英訳
