タイ、パタヤ – 2026年2月19日 – パタヤ市は、政府機関と民間パートナーを結集して市の観光水準を向上させることで、人気のナイトライフおよびエンターテイメントエリアであるソイ6の慢性的な交通渋滞を解消するための取り組みを強化しています。
2026年2月19日午後00時、パタヤの副市長ダムロンキアット・ピニトカン氏が議長を務め、地元の指導者や住民が多数参加して第6回コミュニティフォーラムがワット・ノン・オーで開会されました。
フォーラムには、ノンオー地区とソイ6地区のコミュニティの代表者、パタヤ市幹部、バンラムン地区の役人、パタヤ市警察の交通警察官、その他の関係当局者が出席しました。両地区から多数のコミュニティ代表や住民が多数参加しました。
パタヤ市は、2026年コミュニティ計画・参加プロジェクトの一環として、コミュニティフォーラムを継続的に開催しています。これは、地域住民がニーズを表明し、課題を特定し、当局と協力して実用的な解決策を見つけることで、コミュニティの発展の方向性を積極的に形作るためのものです。これらの計画は、パタヤ全体の総合的な発展を促進するために実施されます。
最新のセッションでは、地域住民が緊急の懸念事項について議論しました。最も顕著なのは、セカンドロードとビーチロードにまで広がるソイ6の深刻な交通渋滞です。住民によると、このエリアは現在、ウォーキングストリートを除くエンターテイメントエリアの中で最大の歩行者数を抱えているにもかかわらず、歩行者交通量に対応した総合的な交通計画が未だに策定されていないようです。
住民たちは、一日中道路沿いに屋台やトレーラーを停めている露店商が車道を狭め、通行を妨げていると指摘した。さらに、バーや商店の店員が路上に立ち並ぶことも、地元住民や観光客の移動をさらに妨げている。 また、ソイには毎日何千人もの歩行者や車が集まり、その多くはバーやナイトライフエリアを見るために速度を落としてソイを通行するため、さらなる交通渋滞につながります。
これに対処するために、コミュニティのメンバーは固定の実装を提案した。 企業の営業時間を制限し、ピーク時間帯の車両通行を禁止する可能性がある。 ウォーキングストリートやLKメトロで採用されているモデルに類似した、安全性を高め、交通流動性を向上させるためのモデルです。また、ベンダーや運営者に対する規制の厳格化を求め、コンプライアンス確保に努めました。 これらは住民や事業主からの提案やアイデアであり、必ずしも実現が約束されているわけではないことに注意することが重要です。
パタヤ市は、バンラムン区当局、パタヤ市警察、バンコク銀行の代表者を含む主要な事業主や関係者をフォーラムに招待しました。問題地域の一部はバンコク銀行の所有地にあり、警察による徹底的な取り締まりが制限されています。銀行の代表者は問題を認識し、当局と協力する意向を表明し、共同で解決に取り組むために経営陣に提示する情報収集に尽力することを約束しました。
パタヤ市当局は、提案やアイデアを真剣に受け止め、関係する政府当局者らと協議し、人気のソイの交通問題を解決する方法についてさらに調査を行うと述べた。
