チョンブリー県シーラーチャー発 – シーラーチャー～シーチャーン島航路を運航するフェリー会社は、ディーゼル価格の高騰と燃料供給の逼迫が続く中、当面の間、乗客運賃を1回60バーツに据え置くことを決定した。しかし、原油価格がさらに上昇すれば、運賃値上げについて協議せざるを得なくなる可能性があると警告している。
2026年3月24日、パタヤニュースの記者は、最新のディーゼル価格高騰の影響を調査するため、シーラチャのコロイ桟橋を訪れた。PTTなどの主要ガソリンスタンドでは現在、ディーゼルは1リットルあたり約32.94バーツで取引されている。ガソリンスタンドの運営会社は苦境に立たされているものの、観光客や地元住民にこれ以上負担をかけないよう、長年維持してきた60バーツの料金を維持することを選択した。
桟橋では、例年に比べてシーチャン島へ向かう観光客が明らかに少ないことが観察された。事業者側は、燃料費の高騰により旅行費用がかさみ、全体的に不便になったことが、この減少の一因だと考えている。
シーラチャ島とシーチャン島を結ぶフェリーを運航するセム・カエウピントン氏は、その困難な状況を次のように説明した。
「現在、ディーゼル燃料の供給は限られています。1日に約800リットルしか入手できず、それを複数の船で分け合わなければなりません。予備燃料が200リットルを下回ると、すぐに燃料補給に出かけなければなりません。次の航海前に燃料が尽きてしまうと、給油できるまで船は桟橋で待機することになります。」
同氏は、燃料不足で船の運航スケジュールに影響が出ると、旅行が不便になるため乗客数が明らかに減少していると付け加えた。「今後は他の運航会社と協議する必要があるだろう。燃料価格が上昇し続けるなら、損益分岐点を見直さなければならず、運賃の値上げを余儀なくされるかもしれない。」
セルム氏によると、片道航海には約50リットルのディーゼル燃料が必要で、費用は約1,500バーツかかる。そのため、往復航海では乗組員の賃金やその他の経費を差し引く前の燃料費だけで100リットル、つまり3,000バーツを消費することになる。多くの航海で乗客数が減少しているため、一部の航海はもはや採算が取れなくなっている。
「誰もがこの状況の影響を受けていることを理解しているため、運賃を60バーツに据え置いています。観光客や一般市民にこれ以上負担をかけたくありません」と彼は述べた。「しかし、損失をこれ以上吸収できなくなった場合は、価格を調整せざるを得ません。」
彼は、自分とチームは今もなおディーゼル燃料を調達するために走り回っており、限られた供給量を確保してくれる常連のガソリンスタンドに頼っていると述べた。燃料は通常夜に届くが、午前10時か11時には在庫がなくなってしまうことが多いという。また、同業者は、このルートを走るスピードボートは依然として1回1,500バーツの料金を請求しており、値上げもしていないと述べた。
運行会社は通常、1日に片道8往復（4往復）の航行を行い、通常の条件下では合計約800リットルのディーゼル燃料を使用する。
ディーゼル燃料の価格と供給問題が悪化した場合、すべてのフェリー運航会社による正式な会議が開かれ、運賃調整の可能性について協議される見込みだ。今のところ、各社はコスト増を自社で吸収しつつ、できる限り通常通りの運航を維持しようとしている。
シーチャン島は、静かなビーチ、史跡、そしてゆったりとした雰囲気で、依然として人気の高い日帰り旅行先だが、現在の燃料事情が観光客数の減少につながっているようだ。
